上个月,在安徽合肥出差半月,周末得空和同事阿福相约去合肥李府(李鸿章故居,门票20元)转了转,历时2个小时,三进院落。 其名虽《李鸿章故居》,实则李本人在此居住也就1~2个月才,好像是为母奔丧请假还乡小居。 姑且不论这些“文物”是否李本人的,就关键的人物李鸿章,闲书千字吧。
很久很久以前,自己主观上厌恶李鸿章。
现在想想我辈素来和这个安徽人无仇无恨,可能是源于小时候的教科书吧:满清的走狗、引入洋枪队来镇压太平天国农民起义、代表清廷签订了很多丧权辱国的卖国条约……。
时光斗转,20年过去了, 俺的世界观和人生观也发生了小小的变化:分析批判的看待人和问题,解决问题比提出问题更加重要,能够基于实际情况提出解决方案更靠谱等等。李鸿章本人作为晚清一位政治家,见证了大清帝国没落的最后40年,期间的辛劳、心酸用:“帝国的裱糊匠” 来代称再合适不过了。
李和同时代的曾国藩、左宗棠是起家一样,但其后历史的评论不一,有必要图解一番的:
对于李的人生,最大的败笔莫过于,1894年甲午战争北洋舰队覆灭:告终了洋务运动的“泡沫”。虽然有亚洲第一的海军装备, 但练兵费用不足 (硬件投入大而强,软件和团队管理跟不上); 全国有北洋、南洋、福建3个海军,加在一块可轻松灭了日本舰队,但是各归节制,互不统辖,派系畛域极深 (部门之间和各组之间沟通不畅,为了各自私立作壁上观) 。 当然,也不排除慈禧、光绪高管需要满、汉、各个派系有点争斗以驾驭群臣。 最终, 李不得不代表清王朝和日本(自唐以来千年的学生)低头签订不平等条约。 自此之后,清政府的公信力和希望,在广大人民群众心目中加速削弱, 如1年后的义和团运动、同年开始的孙中山檀香山同盟会……
然,这些掩盖不了李的功绩和作为:
鉴于19世纪的国家发展需求,大力投入海防工程:促成和发展了北洋舰队,并为此在19世纪70年代左宗棠争论过“海防”、 “陆防”。随后若干年,建成了“世界第六大舰队,亚洲第一舰队”的北洋舰队。如果历史能够重演,甲午战争,中国战胜日本,历史肯定会大幅度正面描写李鸿章本人的。
在签订不平等条约后,外商大量涌入,如船运、电报、铁路等国计民生行业。 李发展了大量的央企:一来解决了国家的税收,二来也加入商战: 压低外商同产品价格,造福百姓。 著名的如江南制造总局和招商局(目前招商银行的控股集团)依然在造福中国。
弱国无外交。在环伺的列强中间,寻找生存的空间,不惜割地赔款赢得中国发展宝贵的时间。 这种弱国外交政策,自古案例多多。 结论不一样的是: 20年后国家强盛复仇、收复失地,则对当时割地的君主、大臣歌功颂德:韬光养晦、民族英雄; 20年后失败了, 则是卖国贼唾骂。
历史的车辆是不可阻挡的,对于处于每一个时代的人来做,做自己最应该做的: 不仅仅针对特定情况提出问题,还要能够有切实可行的解决方案,最终加大力度去执行它落到实处,至于成败则不是你能掌握的。
劳劳车马未离鞍,临事方知一死难。
三百年来伤国步,八千里外吊民残。
秋风宝剑孤臣泪,落日旌旗大将坛。
海外尘氛犹未息,诸君莫作等闲看。
------李鸿章临终诗[1901]
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